在乘坐飛機(jī)時(shí)，當(dāng)你遇到特殊情況需要調(diào)換位置時(shí)乘務(wù)員會(huì)提醒你不能擅自隨意調(diào)換位置，會(huì)影響飛機(jī)的飛行。有些飛機(jī)甚至?xí)鳛榘踩珳?zhǔn)則提醒大家，在飛機(jī)上擅自更換座位很危險(xiǎn)。尤其是在飛機(jī)沒(méi)滿員，大家隨便找個(gè)地方坐，這事兒是機(jī)組人員最怕的。在飛機(jī)上為什么不能隨意調(diào)換位置呢？
有專業(yè)人士表示：“航班在起飛前，會(huì)計(jì)算出飛機(jī)的平衡參數(shù)，配重和平衡都是做好的。如果大家都亂座，可能導(dǎo)致飛機(jī)失衡危及飛行安全。”
其實(shí)，擅自換座位對(duì)飛行參數(shù)影響最大和最直接的就是重心，繼而影響操縱性穩(wěn)定性飛行品質(zhì)等等。飛機(jī)對(duì)于重心位置是有著嚴(yán)格規(guī)定的，存在前J限和后極J限。
重心前J限指為保證飛機(jī)具有足夠的操縱性而要求飛機(jī)重心不超過(guò)某一重心位置，由操縱性和舵效決定。
重心后J限指為保證飛機(jī)具有足夠的穩(wěn)定性而要求飛機(jī)重心不超過(guò)某一重心位置，由焦點(diǎn)和飛行品質(zhì)決定。
以國(guó)內(nèi)常見(jiàn)的波音737-800為例，最大起飛重量76t，過(guò)道長(zhǎng)度大約30m，典型單級(jí)客艙布局為189座。假設(shè)兩名乘務(wù)員MM（60kg+60kg）推著小推車（20kg）滿載食品飲料（40kg）從機(jī)頭走到機(jī)尾，這樣對(duì)全機(jī)重心的影響量約為后移2%MAC。正常飛行時(shí)全機(jī)重心一般保持在前后限的中位附近，那么前后各有10%MAC的安全余量，重心在允許范圍內(nèi)的變化對(duì)飛機(jī)姿態(tài)和操穩(wěn)特性的影響，會(huì)由駕駛員或自動(dòng)駕駛儀通過(guò)調(diào)整升降舵等方法來(lái)消除。
一般乘客按75kg算，所以飛行中上廁所啥的可以放心的去。少量小范圍的更換座位也是可以的。但是！多數(shù)人大范圍更換座位必須在機(jī)組人員的同意下進(jìn)行！幾十號(hào)人從前機(jī)身跑到后機(jī)身，飛機(jī)不翻才怪！
說(shuō)明
1、飛機(jī)越大，人員移動(dòng)造成的質(zhì)量矩變化對(duì)全機(jī)影響越小，當(dāng)然更穩(wěn)定。
2、好多人問(wèn)“怎么確定乘客體重？”按行業(yè)規(guī)定及適航要求，設(shè)計(jì)中乘客按75kg標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算。
